建设“畅通重庆”的决定中，提出“将长江黄金水道建设成为西部内陆出海主通道”。据记者了解，目前普通客运船舶已逐步被一批具有国际品质的内河豪华游轮替代，其中最大的豪华游轮吨位已达到1万总吨。 　 

    据测算，一艘5000吨的船舶，相当于2.5列火车、250辆20载重吨汽车的运能，而价格要便宜很多。2007年以来，我市水运建设累计完成投资105亿元，寸滩、万州江南、涪陵黄旗集装箱码头，涪江富金坝、嘉陵江草街航电枢纽等一批水运基础设施项目相继开工、改造、建成投产。

    三峡库区航道由原来的三级提高到现在的一级，通过能力显著提高,5000吨级单船和万吨级船队从下游可直达重庆。集装箱通过能力由三峡成库前的5.5万标箱增加到去年的171万标箱。

    重庆已成为长江上游唯一拥有一级航道、5000吨级深水码头、水运一类口岸和保税港区的地区。重庆港也已经成为长江上游地区最大的集装箱集并港、最大的大宗散货中转港、最大的滚装汽车运输港、长江三峡最大的旅游集散地及游轮母港